In België blijft de bedrijfswagen een zeer gegeerd onderdeel van het loonpakket. Maar het landschap verandert: de elektrificatie van het wagenpark, strengere fiscale regels voor verbrandingsmotoren en de komst van het mobiliteitsbudget schudden de kaarten opnieuw. Hier volgen de grote lijnen, die u best bevestigt bij uw werkgever en uw boekhouder, want elke situatie is anders.
De bedrijfswagen: wie betaalt wat?
Voor de werknemer is een wagen die ook privé ter beschikking wordt gesteld een voordeel van alle aard (VAA), dat via de bedrijfsvoorheffing wordt belast. Het bedrag hangt af van de cataloguswaarde, de leeftijd van het voertuig en de CO2-uitstoot: een elektrische wagen wordt veel gunstiger behandeld dan een benzine- of dieselwagen, al neemt dat fiscale voordeel geleidelijk af. Brandstof of elektriciteit, verzekering en onderhoud worden meestal door de werkgever gedragen via een tankkaart of laadkaart.
Voor het bedrijf varieert ook de fiscale aftrekbaarheid van de kosten naargelang het motortype, en is er een solidariteitsbijdrage aan de RSZ verschuldigd. De meeste ondernemingen kiezen voor een operationele leasing bij Arval, Ayvens of Athlon, die onderhoud, banden en pechbijstand regelt. De werknemer kiest vervolgens binnen een car policy, een lijst met merken en prijscategorieën.
Vergelijk voor u aanvaardt de volgende punten:
- de kost van het VAA op uw loonbrief;
- de voertuigcategorie die de car policy toelaat;
- de tussenkomst voor thuisladen;
- de duur van het contract en de voorwaarden bij vertrek uit het bedrijf.
Het mobiliteitsbudget: een alternatief in drie pijlers
Een werknemer met een bedrijfswagen, of met recht op een bedrijfswagen, kan die inruilen voor een mobiliteitsbudget. De eerste pijler laat toe te kiezen voor een milieuvriendelijke bedrijfswagen met lage uitstoot. De tweede financiert duurzame oplossingen: een abonnement bij NMBS, De Lijn, TEC of MIVB, fietsleasing, of zelfs een deel van de huur of de afbetaling van een woonlening dicht bij het werk. De derde pijler betaalt het niet-bestede saldo cash uit, onderworpen aan een bijzondere bijdrage tegen een voordelig tarief.
Zelfstandigen en bedrijfsleiders van een BV redeneren dan weer in beroepskosten die gedeeltelijk aftrekbaar zijn, en moeten ook rekening houden met het VAA. Een boekhouder of een sociaal secretariaat zoals Acerta, Securex of Partena kan de nettoimpact doorrekenen.
Een laatste raad: stop niet bij de maandelijkse kost. Reken de nettokost door over de volledige duur van het contract, inclusief opladen, privéverplaatsingen en wat er met uw mobiliteit gebeurt als u van werkgever verandert.
