Lange tijd werd de boordsoftware van een wagen enkel bijgewerkt tijdens een bezoek aan de werkplaats. Die tijd is gedeeltelijk voorbij. Steeds meer modellen die in België verkocht worden, ontvangen updates op afstand, OTA of over-the-air genoemd, die via het mobiele netwerk of wifi worden geïnstalleerd, soms ‘s nachts, terwijl de wagen voor het huis staat.
Tesla maakte dit principe populair, maar het is intussen wijdverspreid. Volkswagen met zijn ID-familie, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz, BMW, Renault of Hyundai bieden in verschillende mate updates aan die de interface, de navigatie, het laadbeheer of bepaalde rijhulpsystemen verbeteren. Voor de bestuurder is het voordeel reëel: een wagen kan extra functies krijgen en gebreken laten verhelpen zonder afspraak.
Apps, abonnementen en bijstand
Connectiviteit beperkt zich niet tot updates. Via de app van de constructeur kun je de wagen lokaliseren, de deuren vergrendelen, de cabine in de winter voorverwarmen of de laadtoestand van een elektrisch model volgen vanaf je smartphone. Het eCall-noodsysteem, verplicht op nieuwe wagens die in Europa worden verkocht, valt onder dezelfde logica van een voertuig dat met het netwerk is verbonden.
Sommige merken bieden ook betalende diensten aan: navigatie met realtimeverkeer, opties die op afstand kunnen worden geactiveerd of abonnementen op extra functies. Vraag vóór je je engageert wat er inbegrepen is en voor hoelang, want een gratis periode van enkele jaren kan overgaan in een maandelijks abonnement. Dat punt telt even zwaar in een leasingcontract als bij een klassieke aankoop.
Data, privacy en veiligheid
Een verbonden wagen verzamelt informatie: positie, rijstijl, toestand van de onderdelen. De Europese privacywetgeving is van toepassing en de eigenaar moet de privacyinstellingen kunnen raadplegen en bepaalde delingen kunnen weigeren. Sommige verzekeraars bieden formules op basis van rijgedrag aan, met lagere premies in ruil voor de analyse van je ritten; die aanbiedingen passen vooral bij wie zich goed voelt bij zo’n opvolging.
Informaticaveiligheid is de andere uitdaging. Constructeurs investeren in de bescherming van boordsystemen en brengen patches uit, maar ook de gebruiker speelt een rol: voorgestelde updates installeren, een sterk wachtwoord kiezen voor de app en het account afmelden bij de verkoop van de wagen.
Voor de Belgische koper is de vraag hoelang een model softwarematig ondersteund zal worden. Een goed opgevolgde wagen behoudt langer zijn waarde, terwijl een verlaten systeem snel kan verouderen. Vraag de verkoper naar het updatebeleid en naar de netwerkdekking, zeker in landelijke gebieden in Wallonië en Vlaanderen, voor je tekent.
