Posséder une voiture en ville a un coût que beaucoup sous-estiment : assurance, taxe de circulation, entretien, carburant ou recharge, stationnement et dépréciation s’additionnent. Pour ceux qui roulent peu en semaine, l’autopartage devient une solution crédible. Il s’est développé dans les grandes villes belges, de Bruxelles à Anvers, de Gand à Louvain, et gagne aussi du terrain dans d’autres villes de taille moyenne.
Le principe est simple. L’abonné réserve une voiture via une application, la déverrouille avec son smartphone ou une carte, puis la restitue à la fin de son trajet. Le prix combine généralement un abonnement et une tarification à l’heure, au kilomètre ou à la minute. Carburant ou recharge, assurance et entretien sont le plus souvent inclus.
Trois modèles de service
Il existe plusieurs formules. La première repose sur des stations fixes : la voiture est reprise et rendue au même endroit, ce qui garantit sa disponibilité. Cambio, pionnier en Belgique, fonctionne ainsi. La deuxième est la flotte en libre-service, où les véhicules, souvent électriques, se prennent et se déposent dans une zone définie de la ville. Poppy a popularisé ce modèle à Bruxelles et dans d’autres villes.
La troisième formule est l’autopartage entre particuliers : un propriétaire met sa voiture à disposition sur une plateforme comme Getaround et perçoit un revenu complémentaire, tandis que l’utilisateur loue pour quelques heures. Elle élargit l’offre de modèles, mais la disponibilité et l’état des véhicules dépendent davantage de chaque propriétaire.
Faire le calcul avant de vendre sa voiture
L’autopartage n’est pas fait pour tout le monde. En règle générale, il convient aux personnes qui utilisent une voiture quelques fois par mois, à celles qui se déplacent surtout à vélo ou en transports en commun, et aux ménages qui hésitent à acheter une seconde voiture. Pour un trajet quotidien domicile-travail de plusieurs dizaines de kilomètres, la voiture personnelle ou le leasing restent souvent plus avantageux.
Pour comparer, il suffit de lister ses besoins : nombre de trajets mensuels, distances, besoin de transporter des enfants ou du matériel, disponibilité d’un parking. Il est aussi possible de combiner les solutions, par exemple avec un budget mobilité proposé par l’employeur, qui peut selon les cas couvrir des abonnements de transport ou de partage.
L’autopartage rend enfin service aux automobilistes qui souhaitent tester l’électrique sans investir : louer quelques heures un modèle à batterie permet de découvrir la conduite électrique, la recharge et le confort d’une voiture récente sans engagement, avant de décider de son prochain achat ou de son prochain leasing.
