Quand une famille belge cherche un SUV, la liste des candidats est longue : Peugeot 3008, Kia Sportage, Skoda Karoq, Toyota RAV4… Le Hyundai Tucson Hybrid s’y distingue par un design audacieux, avec des feux intégrés dans la calandre, et par une dotation de série très complète. Nous l’avons confié à une famille de quatre pour un week-end à Durbuy, avec valises, vélos et poussette.
L’habitacle est le point fort. Deux grands écrans numériques, une vraie console avec des commandes de climatisation, un espace aux jambes royal à l’arrière et un coffre de plus de 600 litres : le quotidien est facilité. Les enfants apprécieront les prises USB à chaque rang, les parents la banquette rabattable en trois parties. Le toit panoramique, en option, apporte une belle luminosité. La finition est soignée et les sièges avant, ventilés sur les versions haut de gamme, restent confortables après trois heures de route.
Une mécanique douce, un confort de grand routier
Le moteur hybride 1.6 turbo, associé à une boîte automatique à six rapports, offre assez de punch pour doubler sur l’E40. Les transitions entre électrique et essence sont discrètes, et en ville le Tucson roule souvent en mode électrique à faible allure, ce qui est appréciable dans les embouteillages du Ring ou dans la circulation d’Anvers. Les aides à la conduite maintiennent la distance de sécurité et la trajectoire sans à-coups.
Le comportement routier privilégie le confort. Les suspensions filtrent bien les nids-de-poule, la direction est légère, l’insonorisation est bonne et les freins sont puissants, essentiels avec une famille et des bagages à bord. Sur les routes sinueuses du Condroz et des Ardennes, la caisse penche un peu, mais le train avant reste précis. La version à transmission intégrale rassure les jours de neige du côté de Bastogne ou de la Baraque Michel, et permet de tracter une remorque légère ou une petite caravane.
Consommation, coût d’usage et verdict
Notre moyenne s’établit autour de 6 l/100 km sur un parcours varié, un peu plus à vitesse stabilisée sur autoroute, un peu moins en ville. C’est honnête pour un véhicule de cette taille. L’entretien est réputé raisonnable et la garantie constructeur étendue rassure ceux qui comptent garder la voiture longtemps. Avant d’acheter, comparez le financement proposé en concession avec un crédit auprès de votre banque, et demandez plusieurs devis d’assurance.
Ceux qui disposent d’une borne à domicile et font surtout de courts trajets pourront aussi regarder du côté de la version hybride rechargeable. Notre bilan :
- Points forts : l’espace, l’équipement, le confort et une consommation maîtrisée.
- Points faibles : un style qui divise, un dynamisme moyen et des options parfois onéreuses.
