Het is het klassieke scenario op een ijzige ochtend: je draait de sleutel om of drukt op de startknop en de motor sputtert, of zwijgt helemaal. In de meeste gevallen is de 12V-batterij de boosdoener, met een levensduur van ongeveer vijf jaar. Kou verlaagt haar capaciteit en bij korte ritten krijgt ze geen tijd om bij te laden. En in tegenstelling tot wat veel mensen denken, heeft ook een elektrische wagen er een.
12V-batterij: voorkomen is beter dan starthulp
Eerste waarschuwingssignalen: een startmotor die trager draait, koplampen die zwakker worden bij stilstand, grillige elektronica. In de garage duurt een belastingtest enkele minuten en bij een onderhoudsbeurt wordt hij vaak gratis uitgevoerd. Een batterij in rust moet ongeveer 12,6 V aangeven; onder 12,2 V is ze al versleten.
Rijd je vooral korte ritten, bijvoorbeeld van Gent naar het station of door Brussel, plan dan af en toe een uitstap van een half uur aan constante snelheid. Staat de wagen enkele weken stil, dan voorkomt een slimme onderhoudslader van CTEK of Bosch een diepe ontlading. Wagens met start-stopsysteem gebruiken EFB- of AGM-batterijen: vervang ze door hetzelfde type, anders riskeer je pech en vroegtijdige slijtage. Voor starthulp volg je de aansluitvolgorde uit het handboek, of bel je Touring of de VAB.
Elektrische wagen: zorgzaam omgaan met de tractiebatterij
Bij een Tesla Model 3, een Volkswagen ID.3, een Renault 5 E-Tech of een Hyundai Ioniq 5 veroudert de grote lithium-ionbatterij trager als je er zorgzaam mee omgaat. Fabrikanten geven doorgaans acht jaar garantie, maar op lange termijn maken je laadgewoontes het verschil.
- Laad dagelijks tussen 20 en 80 procent op en ga enkel voor een lange rit naar 100 procent.
- Bewaar snelladers van Ionity, Fastned of Allego voor verplaatsingen en geef thuis de voorkeur aan een laadpaal.
- Verwarm de cabine en de batterij voor terwijl de wagen nog aan de lader hangt.
- Laat de wagen niet weken op 0 of 100 procent staan, in de volle zon of bij strenge vorst.
Bij strenge kou verlies je merkbaar wat actieradius: de chemie vertraagt en de verwarming vraagt energie. Een warmtepomp beperkt het verschil. Parkeer in de zomer waar mogelijk in de schaduw. Die gewoontes kosten niets en behouden de herverkoopwaarde.
Koop je een tweedehands elektrische wagen, vraag dan een rapport over de gezondheid van de batterij (SoH) bij de dealer of een gespecialiseerde garage en ga na of de fabrieksgarantie nog loopt. Een gezonde batterij bepaalt de waarde van een model veel meer dan de kilometerstand alleen.
