À l’heure où les citadines abordables se raréfient, la Toyota Aygo X fait figure d’exception. Plus haute et plus robuste d’allure que l’ancienne Aygo, elle emprunte aux crossovers leur garde au sol et leurs protections de carrosserie, tout en restant à environ 3,7 mètres de long. Un gabarit idéal pour les rues étroites de Saint-Gilles, d’Ixelles ou du centre de Gand.
Le style est son meilleur argument : couleurs vives, optiques fines, toit en toile en option. À l’intérieur, l’ambiance est joyeuse et les plastiques sont durs, mais l’ensemble paraît solide. L’écran tactile est lisible, la connexion au smartphone fonctionne bien et la position de conduite surélevée rassure. Les rangements sont astucieux : porte-gobelets, vide-poches et prise USB à portée de main. Les places arrière conviennent aux enfants ou aux trajets courts, et le coffre suffit pour les courses de la semaine chez Delhaize ou Colruyt, pas pour les grands départs en vacances.
Agile en ville, plus limitée sur autoroute
C’est en ville que l’Aygo X brille. Le rayon de braquage est minuscule, la direction légère, la visibilité excellente : un créneau dans une rue d’Anvers ou de Bruxelles ne demande aucun effort, et dans les zones de stationnement payant son gabarit se glisse dans des places que d’autres voitures évitent. Le trois-cylindres 1.0 de 72 ch suffit, et la boîte automatique à variation continue, en option, adoucit les files du matin. Une essence récente comme celle-ci respecte aussi les normes des zones de basses émissions (LEZ) de Bruxelles, d’Anvers et de Gand.
Sur le Ring ou l’E40, c’est une autre histoire. La voiture tient le 120 km/h, mais le moteur devient bruyant et le vent latéral la déporte. Dans les Ardennes, elle grimpe avec courage sans jamais être pressée. Mieux vaut y voir une voiture de ville et de périphérie qu’une routière.
Consommation, coûts et verdict
La consommation reste un point fort : nous avons relevé autour de 5 l/100 km en usage mixte, un peu moins en ville avec la boîte automatique. L’entretien est abordable, la prime d’assurance souvent douce, y compris pour un jeune conducteur, et la valeur de revente de Toyota est réputée solide. La marque propose aussi une extension de garantie liée à l’entretien en concession.
Pour financer l’achat, le crédit à tempérament auprès de votre banque ou le leasing privé proposé par les concessionnaires reste accessible, d’autant que le prix d’entrée se situe sous la moyenne du marché. Comparez les offres et négociez la reprise de votre ancien véhicule.
Verdict : l’Aygo X est une excellente seconde voiture ou un premier véhicule pour jeunes conducteurs. Ceux qui avalent beaucoup d’autoroute se tourneront vers un modèle plus grand.
